产品目录
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机械设备和车辆零配件
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PPK五菱星辰全国产
电机额定参数电机线电压 (V) 10.5Vpk线电阻 25±10%mΩ额定相电流 108A额定转矩 4.8±5%N.m额定转速 1100±10%rpm空载噪音 47dBmax2000rpm 10cm耐压 AC 600V，1mA，1s绝缘电阻 DC500V，100MΩ min工作/存储温度 -40°C~85°CMCU -
电动循环球转向器（E-RCB/X-EPS)
适用车型 轻型卡车、轻型客车 工作电压范围 DC24V±20%前轴负荷 2T-3T 静态电流 ≤ 0.1A蜗轮蜗杆转动比 20.5 暗电流 ≤ 0.001A转向器转动比 19.5-22.5 角度 & 扭矩传感器 VALEO TAS(±1224°）输出轴转角 ±45° 通讯方式 CAN Bus总圈数 5.3 电机额定转速 1000RPM输出轴输出力矩 1500Nm 电机额定扭矩 7.98Nm使用温度范围 -40℃ -+105℃ 防护等级 IP6K9K工作范围 -40℃ ~105℃ 保护功能 欠压、过压、过载 -
DPSBW产品
业内主流的全冗余硬件架构，满足L3级及以上的智能驾驶要求完善的故障诊断容错及故障补偿机制，满足ISO 26262功能安全等级ASIL D，LOA失效概率 < 10 FIT助力控制采用热机备份，实现毫秒级的助力切换时间，提高智驾安全性结合路感反馈器，实现线控转向，提供智能驾驶环境下的多场景应用独特优势：整体技术全部趋于产业化的批量产品打破国外技术垄断，布局未来自动驾驶电机功能完善、性价比高，软件支持终端OTA刷新。系统、控制器、传感器结构全部实现冗余架构。应用场景：已经在无人物流车、商业车自动驾驶等领域实现 -
REPS产品
★ 柔性化整车发动机舱布置，减少驾驶舱暂用空间，降低上管柱及中间轴设计制造成本 ★ 集成式助力驱动单元，齿条力可覆盖单齿轮转向系统和部分带式转向系统市场空间 ★ 柔性化转向系统空间布置，可根据客户发动机舱空间实现灵活布置，安全可靠 ★ 转向系统总成IP69K级防水设计，轻量化零部件设计 ★ 优异的转向传动机构间隙补偿及调节性能 ★ 转角信号支持市场主流TAS和TOS传感器 ★ 高度集成的电控单元设计，可实现双冗余电控单元产品切换 ★ 支持高速CAN总线通讯 ★ 模块化软件设计可根据客户需求定制接口功能 ★ -
DPEPS产品
★ 柔性化整车发动机舱布置，减少驾驶舱暂用空间，降低上管柱及中间轴设计制造成本 ★ 集成式助力驱动单元，齿条力可覆盖单齿轮转向系统和部分带式转向系统市场空间 ★ 柔性化转向系统空间布置，可根据客户发动机舱空间实现灵活布置，安全可靠 ★ 转向系统总成IP69K级防水设计，轻量化零部件设计 ★ 优异的转向传动机构间隙补偿及调节性能 ★ 转角信号支持市场主流TAS和TOS传感器 ★ 高度集成的电控单元设计，可实现双冗余电控单元产品切换 ★ 支持高速CAN总线通讯 ★ 模块化软件设计可根据客户需求定制接口功能 ★ -
转向器
产品主要分为循环球动力转向器、循环球机械转向器、齿轮齿条机械转向器、BK高端商用车转向器、智能电液循环球转向器、智能机械循环球转向器、C-EPS电动转向系统以及转向柱管、转向垂臂等转向系零部件，产品覆盖重、中、轻、微型商用车和乘用全系列车型，现已形成年产180万台的生产能力 -
无刷一体式Powerpack（全冗余）
供电系统：12V电机扭矩：8N.m防水防尘：IP6K9K工作温度范围：-40℃~125 ℃通讯方式：CAN (500Kbps)CANFD（2Mbps/5Mbps ）特点： 6相电机、全冗余设计、 Autosar软件架构，支持HSM，满足ISO26262、网络信息安全，可支持可支持L3~L5级别ADAS功能 -
无刷一体式Powerpack（大扭矩）
供电系统：24V电机扭矩：18.4N.m防水防尘：IP6K9K工作温度范围：-40℃~135 ℃通讯方式：CAN (500Kbps)CANFD（2Mbps/5Mbps ）特点：大扭矩\全冗余设计、Autosar软件架构，支持HSM，满足ISO26262、网络信息安全，可支持L3~L5级别ADAS功能 -
无刷分体式ECU
供电系统：12V电机电流(Max)：115Arms防水防尘：IP5K2工作温度范围：-40℃~85 ℃通讯方式：CAN（500kbps）特点：主要器件符合ASIL D，满足功能安全要求；助力算法模型化设计，可支持多模式助力；支持APA、LKA等L2级别ADAS功能，支持OTA升级 -
有刷分体式ECU(功能安全）
供电系统：12V电机电流(max)：65Arms防水防尘：IP52工作温度范围：-40℃~85 ℃通讯方式：CAN（500kbps）特点：布置灵活，主要器件符合ASIL D、满足功能安全要求
